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《闪亮的名字》对话张鲁新:开拓雪域高原的梦想之路,以青春激扬中国梦
  
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2019南方娱乐网

2006年7月1日,青藏铁路正式通车,在铁路建设史上写下了光辉的一页。这个亭子在世界屋顶的“路上”,留下了众多建筑商的足迹。张鲁信是“专心科研,勇攀高峰”的活生生样本。昨晚21:30,东方电视台播出的电视大型文化纪录片节目《闪亮的名字》第二季接近冻土科学家张鲁新,讲述了他为克服冰冻土问题而默默奉献的故事。青藏铁路的建设。

《闪亮的名字》在第二季中,在乡下服役和无私奉献的英雄是主角,他们提倡真理,善良与美丽,并传递正能量。在张鲁新的“人生只有一条路”的故事之后,收视率在该节目的傍晚和第一阶段都是最高的,这也引起了社会的极大关注。该程序获得了“学习能力”学习平台的好评,该程序相关主题已发布在微博热门搜索列表上。年轻人发自内心地敬佩英雄,并留下了许多鼓舞人心的话:“向张鲁信教授学习,人们终生一生,总是有职业追求。” “前任的指挥棒已经交给我们,我们应该更加努力,帮助腾飞。”

白雪皑皑的高原一直在等待数十个人的生命。它曾经依靠“三场比赛”来挽救生命

为了攻克青藏铁路(格尔木至拉萨段)的冻土难题,张鲁新等科学家长年累月地驻守在高原地带,不仅面临着风餐露宿、缺衣少食的艰苦条件,还要面对高反、严寒、灾害性天气等危险。1976年7月,张鲁新一行三人进行地质考察时遭遇了一场暴风雪。涉险两天之后,他们饥肠辘辘、筋疲力尽地坐在一个避风的山坳里,听到远处同事的呼喊声也无力回应。幸亏此时张鲁新想起火柴盒里还有三根火柴,利用火柴给同事们发出了求救信号。

演员陈龙在节目中情景再现了张鲁新考察遇险、火柴救命的场景。实际上,张鲁新在回忆几十年冻土研究征途时提到,他曾往返走过青藏铁路格尔木至拉萨段的500多公里冻土地带,已记不清多少次与死神擦肩而过。陈辰好奇地问张鲁新,为何仍愿意在高原守望几十年?得到的回答是:“我觉得年轻人不能贪图城市里的舒适环境,不能虚度年华,不能碌碌而为,还是要做一个有用的人。”

青藏铁路修建几经波折 张鲁新数次热泪盈眶

青藏铁路施工建设的序幕早在上世纪50年代就已揭开,之后因种种原因,青藏铁路几次上马,又多次停工。但是青藏铁路的停工并没有熄灭张鲁新心中的信念,他依然用满腔热血去迎接青藏铁路上马的日子。陈辰从张鲁新口中听闻了他决定重回青藏高原的契机,他在家看到一个电视风光片《西藏的诱惑》,瞬间把他心底对西藏的眷恋和不舍都勾了出来。张鲁新一边说着“我从来没有那样流过眼泪”,一边抑制不住内心情感地再一次掩面而泣。

甘肃铁科建设工程咨询有限公司副总经理李永强回忆,2001年春节过后,张鲁新兴奋地表示青藏铁路(格尔木至拉萨段)要上了,并发誓自己所学所做的工作一定要实现它的价值。和陈辰再次站到“青藏铁路新线起点”开工仪式的场地上,张鲁新想起国家领导人宣布开工时的情景,又一次红了眼眶。他说:“从大学毕业时朦朦胧胧有了青藏铁路的意识开始,到1974年走上青藏高原研究冻土,再到2001年格尔木至拉萨段开工,我那27年如一日的盼望终于实现,我那时高兴得热泪盈眶。”

青藏铁路意味着张鲁新的整个人生,他一生都在做一件事 解决青藏铁路建设中的冻土施工难题。张鲁新认为人生在世做任何事情都要有追求,他也认为自己应该在从事的研究领域做到最优,张鲁新身上这种精益求精、执着追梦的精神值得年轻人学习。每周二晚21点30分,东方卫视《闪亮的名字》第二季走近人民英雄,敬请关注。

2006年7月1日,青藏铁路正式开通,在铁路建设史上写下了辉煌一页。这条铺就在世界屋脊的“天路”,留下了广大建设者的足迹,张鲁新就是其中“潜心科研、勇攀高峰”的鲜活标本。昨晚21:30,在东方卫视播出的大型文化纪实寻访节目《闪亮的名字》第二季走近冻土科学家张鲁新,讲述他在青藏铁路建设中为攻克冻土难题而默默奉献的故事。

《闪亮的名字》第二季以赤心报国、无私奉献的英雄人物为主角,弘扬真善美、传递正能量。张鲁新“一生只为一条路”的故事播出后,收视高居晚间同时段节目第一,在社会上也引起了极高的关注。节目获得了“学习强国”学习平台的点赞推荐,节目相关话题登上微博热搜榜。青年人发自内心地崇尚英雄,并留下了不少励志的言论:“向张鲁新教授学习,人活一辈子,总得有点专业追求。”“前辈的接力棒交到了我们手里,我们更应该奋发图强、助力腾飞。”

雪域高原守望几十载 曾靠“三根火柴”救命

为了攻克青藏铁路(格尔木至拉萨段)的冻土难题,张鲁新等科学家长年累月地驻守在高原地带,不仅面临着风餐露宿、缺衣少食的艰苦条件,还要面对高反、严寒、灾害性天气等危险。1976年7月,张鲁新一行三人进行地质考察时遭遇了一场暴风雪。涉险两天之后,他们饥肠辘辘、筋疲力尽地坐在一个避风的山坳里,听到远处同事的呼喊声也无力回应。幸亏此时张鲁新想起火柴盒里还有三根火柴,利用火柴给同事们发出了求救信号。

演员陈龙在节目中情景再现了张鲁新考察遇险、火柴救命的场景。实际上,张鲁新在回忆几十年冻土研究征途时提到,他曾往返走过青藏铁路格尔木至拉萨段的500多公里冻土地带,已记不清多少次与死神擦肩而过。陈辰好奇地问张鲁新,为何仍愿意在高原守望几十年?得到的回答是:“我觉得年轻人不能贪图城市里的舒适环境,不能虚度年华,不能碌碌而为,还是要做一个有用的人。”

青藏铁路修建几经波折 张鲁新数次热泪盈眶

青藏铁路施工建设的序幕早在上世纪50年代就已揭开,之后因种种原因,青藏铁路几次上马,又多次停工。但是青藏铁路的停工并没有熄灭张鲁新心中的信念,他依然用满腔热血去迎接青藏铁路上马的日子。陈辰从张鲁新口中听闻了他决定重回青藏高原的契机,他在家看到一个电视风光片《西藏的诱惑》,瞬间把他心底对西藏的眷恋和不舍都勾了出来。张鲁新一边说着“我从来没有那样流过眼泪”,一边抑制不住内心情感地再一次掩面而泣。

甘肃铁科建设工程咨询有限公司副总经理李永强回忆,2001年春节过后,张鲁新兴奋地表示青藏铁路(格尔木至拉萨段)要上了,并发誓自己所学所做的工作一定要实现它的价值。和陈辰再次站到“青藏铁路新线起点”开工仪式的场地上,张鲁新想起国家领导人宣布开工时的情景,又一次红了眼眶。他说:“从大学毕业时朦朦胧胧有了青藏铁路的意识开始,到1974年走上青藏高原研究冻土,再到2001年格尔木至拉萨段开工,我那27年如一日的盼望终于实现,我那时高兴得热泪盈眶。”

青藏铁路意味着张鲁新的整个人生,他一生都在做一件事 解决青藏铁路建设中的冻土施工难题。张鲁新认为人生在世做任何事情都要有追求,他也认为自己应该在从事的研究领域做到最优,张鲁新身上这种精益求精、执着追梦的精神值得年轻人学习。每周二晚21点30分,东方卫视《闪亮的名字》第二季走近人民英雄,敬请关注。

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