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打通“交通强国“的“毛细血管”,农村公路将立法管理
  
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通过“交通力量”的“毛细管”,将对乡村道路进行立法管理。我将在2天前分享。

9月24日,交通运输部部长李小鹏,戴东昌副部长以及国家铁路,民航总局和国家邮政局有关官员联合举行了新闻发布会,介绍了《交通强国建设纲要》的情况(简称“ 《纲要》“)并回答记者的问题。问题。

《纲要》提出了两个阶段的目标:从2020年到2035年,基本形成交通运输基础设施,即现代综合运输系统,并显着提高运输的国际竞争力和影响力;从2036年到2050年,一个强大的交通运输国的建设,基础设施的规模和质量,技术设备的水平,技术创新,情报和绿化都是世界上最高的。交通安全,治理水平,文明水平,国际竞争力和影响力达到国际先进水平。

更具体地说,它是创建“三个交通网络”和“两个交通圈”。所谓的“三个交通网络”是指发展迅速的网络,例如高铁和民航;完善的干线网主要由普通铁路,普通国道和航道组成。广泛的基础网络,包括普通的省级公路,农村公路和支线铁路。

“两个交通圈”是指围绕国内旅行和全球快速货运而建立的快速服务系统,包括“全国123旅行交通圈”,该系统可实现市区一小时通勤和两小时市区通勤。集聚。覆盖全国主要城市三个小时,以及“全球123快速货物流通圈”,力争一天在国内交付货物,周边国家服务两天,世界主要城市服务三天。

李小鹏说,目前一些发达地区已经具备了“三网合一”和“两圈”的条件,有的地区已经初步实现,但质量还不高,但尚未达到在更多地区。甚至有些地区也有很大的差距。

其中,农村地区《纲要》提到全面推进“四好农村道路”建设,建立了规范的可持续管理与保护机制。戴东昌将乡村公路描述为交通网络的“毛细管”。尽管很小,但非常重要。

数据显示,乡村公路的规模占公路总里程的80%以上。截至2018年底,全国农村公路通车里程达404万公里,乡镇和已建成村庄的通过率分别为98.6%和97.1%。 “农村公路的发展也是建设强大的运输国的重要组成部分。”戴东昌说。

但是,农村公路建设还有很长的路要走,特别是在农村公路管理和维护方面。针对这一缺陷,国务院办公厅近日发布了《深化农村公路管理养护体制改革的意见》,从养护制度,财政投入和社会参与等方面部署了农村道路管理和养护制度的改革。

戴东昌说,下一步,交通运输部和有关部门将提出加强实施《意见》的要求,并敦促各地认真实施《意见》,

李小鹏在会上还透露,交通运输部正在推动修订公路法,以澄清农村公路在公路法中的法律地位,并正在制定农村公路法规以澄清建设过程。乡村道路的管理和维护。一系列操作要求。

另一方面,李小鹏在新闻发布会上说,他的目标是在今年年底之前基本取消省级公路收费站,取得了显着成绩。截至今年9月18日,全国ETC用户总数已达万人,占发放任务总数的68.39%,高速公路ETC出口和入口的利用率分别达到43.51%和43.13。 %。 “我们的目标是到今年年底达到80%的汽车拥有率,并使使用率达到90%。”李小鹏说。

根据该国高速公路收费站取消的总体部署,交通运输部将从10月开始加快工作,从11月开始联合测试。

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9月24日,交通运输部部长李小鹏,戴东昌副部长以及国家铁路,民航总局和国家邮政局有关官员联合举行了新闻发布会,介绍了《交通强国建设纲要》的情况(简称“ 《纲要》“)并回答记者的问题。问题。

《纲要》提出了两个阶段的目标:从2020年到2035年,基本形成交通运输基础设施,即现代综合运输系统,并显着提高运输的国际竞争力和影响力;从2036年到2050年,一个强大的交通运输国的建设,基础设施的规模和质量,技术设备的水平,技术创新,情报和绿化都是世界上最高的。交通安全,治理水平,文明水平,国际竞争力和影响力达到国际先进水平。

更具体地说,它是创建“三个交通网络”和“两个交通圈”。所谓的“三个交通网络”是指发展迅速的网络,例如高铁和民航;完善的干线网主要由普通铁路,普通国道和航道组成。广泛的基础网络,包括普通的省级公路,农村公路和支线铁路。

“两个交通圈”是指围绕国内旅行和全球快速货运而建立的快速服务系统,包括“全国123旅行交通圈”,该系统可实现市区一小时通勤和两小时市区通勤。集聚。覆盖全国主要城市三个小时,以及“全球123快速货物流通圈”,力争一天在国内交付货物,周边国家服务两天,世界主要城市服务三天。

李小鹏说,目前一些发达地区已经具备了“三网合一”和“两圈”的条件,有的地区已经初步实现,但质量还不高,但尚未达到在更多地区。甚至有些地区也有很大的差距。

其中,农村地区《纲要》提到全面推进“四好农村道路”建设,建立了规范的可持续管理与保护机制。戴东昌将乡村公路描述为交通网络的“毛细管”。尽管很小,但非常重要。

数据显示,乡村公路的规模占公路总里程的80%以上。截至2018年底,全国农村公路通车里程达404万公里,乡镇和已建成村庄的通过率分别为98.6%和97.1%。 “农村公路的发展也是建设强大的运输国的重要组成部分。”戴东昌说。

但是,农村公路建设还有很长的路要走,特别是在农村公路管理和维护方面。针对这一缺陷,国务院办公厅近日发布了《深化农村公路管理养护体制改革的意见》,从养护制度,财政投入和社会参与等方面部署了农村道路管理和养护制度的改革。

戴东昌说,下一步,交通运输部和有关部门将提出加强实施《意见》的要求,并敦促各地认真实施《意见》,

李小鹏在会上还透露,交通运输部正在推动修订公路法,以澄清农村公路在公路法中的法律地位,并正在制定农村公路法规以澄清建设过程。乡村道路的管理和维护。一系列操作要求。

另一方面,李小鹏在新闻发布会上说,他的目标是在今年年底之前基本取消省级公路收费站,取得了显着成绩。截至今年9月18日,全国ETC用户总数已达万人,占发放任务总数的68.39%,高速公路ETC出口和入口的利用率分别达到43.51%和43.13。 %。 “我们的目标是到今年年底达到80%的汽车拥有率,并使使用率达到90%。”李小鹏说。

根据该国高速公路收费站取消的总体部署,交通运输部将从10月开始加快工作,从11月开始联合测试。

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