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城镇化建设成为钢铁行业回春丹
  
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一年将至。纵观2012年,整个钢铁行业似乎都在积雪中添加了一层冰,而它们在冬天并未融化。

“今年是过去两三年来钢筋的最低价格。市场价格低于4000元(每吨),比去年降低了300-500元,钢价今年的酒吧数量一直在下降。”山东临沂市蒙阴县施工队负责人王先生告诉记者《中国产经新闻》。

钢筋价格的下跌对消费者有利,但对钢铁公司而言,这是大雪过后的“冻结期”。进入12月钢材价格小幅上涨后,似乎人们看到厚厚的冰层射入一缕阳光。

根据相关媒体报道,12月11日,被视为行业标准的宝钢股份于2013年首次发布了第一份价格政策。除热浸镀锌和电镀锌价格外产品保持稳定,其余产品为50-100。元/吨加价。

12月17日,国内钢铁市场全面上涨,长材和中厚板引人注目。据兰格钢铁网信息研究中心市场监测,国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格为3700元(吨价,下同),较上周上涨36元;国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为3609元,比上周上涨35元;中国重点城市5.5毫米热轧卷的平均价格为3,928元,比上周上涨45元。

但是这种积极局面会继续吗?中央经济工作会议的结束似乎给了我们一线希望。中央经济工作会议指出,“积极稳定地推进城镇化,着力提高城镇化质量”。

在这方面,华融证券研究部分析师范桂龙认为,与城市化有关的周期性行业将继续受到资金的关注,其中建筑和建材,建筑机械,房地产和其他行业将是“ “第二个春天”因此,钢铁工业的新发展也势在必行。

特别是,与交通有关的公路和铁路等大型基础设施的建设为钢铁工业的发展注入了积极的能量。据了解,2013年基础设施投资主要集中在交通运输上。铁道部暂定在2013年对国家铁路基础设施投资5300亿元。

兰格钢铁信息研究中心分析师季晓云在接受采访时表示:“基础设施投资将成为2013年钢铁市场反弹的重要推动力。建筑,直接拉动了对建筑钢材的需求。”

城市化使房地产市场升温。因此,钢材需求量很大。王先生已经算了一笔账。在一个五层楼的阁楼建筑设计中,这座占地7200平方米的建筑将使用近100吨钢材。尽管数量很少,但会被放大很多倍。一个惊人的数字。由于中国的城市化率在2011年已达到50%以上,因此与75%的发达国家仍存在较大差距。这也表明中国的城市化建设还有很大的空间。因此,房地产的“第二春”将出现,钢铁行业的春天将逐步到来。

此外,城市化对汽车工业发展的刺激也加速了钢铁工业向“春天”迈进的步伐。

“预计2013年汽车行业的整体表现将比2012年好。城市化将刺激对微型乘用车和商用车的需求。”董学证券研究员蒋学清表示,2013年,汽车中的自主品牌已经过了最艰难的时期,大中客车将从公共交通,新能源和校车中寻找新的增长点,而重型卡车有望迎来新的增长点。需求的恢复。此外,城市化建设将加速轻型汽车需求的区域转移,对汽车,轻型卡车和微卡等自有品牌的需求也将得到释放。

因此,城市化建设将成为扭转钢铁行业形势的“大英雄”。

对此,兰格钢铁信息研究中心表示,城市化建设和基础设施投资不仅刺激内需,而且刺激国内投资。 2013年,中国的城市化建设和基础设施投资仍是中国钢铁需求的重要推动力。

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