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国六b时代,三款中高级车谁更胜一筹
  
  来源: www.chengzipu.cn 点击:1812

作者:王静

7月是汽车市场的一个小调整期。新的能源补贴将会撤退,五个国家将会改变。各个厂家都对其产品进行了调整,作为该品牌的旗舰车型,别克君越(2019款28T Avenir,指导价:28.98万元),大众迈腾(2019款380TSI DSG旗舰国VI,指导价:30.91万元) ,丰田亚龙(双引擎2.5L限量旗舰版,指导价:28.98万元)已经准备好早日转换国六B。作为三种中高端型号,它经常被用作消费者比较的目标。在全国六b的新起跑线上,三辆车是什么?

在开始比较动态之前,最好先从流行科学的“国六六”开始,“国六六”是国家五和国家六的过渡阶段,“国六六”是真实的国家六大标准。 “国民六号”的排放标准几乎是“国民六号”的两倍,这意味着如果没有提前进行技术调整,在严格排放的“国家六号”下可能会失去电力。 p>

功率

Avenir采用第八代Ecotec 2.0T可变气缸涡轮增压发动机,配备9速HYDRA-MATIC变速箱,最大功率177kW,350N,转速1500-4000rpm。 m最大扭矩。这款发动机从设计之初就考虑到了“国家六B”排放标准,因此在向前发展的同时,该车的燃油经济性可提高多达15%。

(Ecotec将军2.0T)

件下,它可以从四缸工作切换到双缸工作,以提高燃油经济性。对于其他技术升级,该发动机采用双涡旋双蜗壳涡轮增压器,有助于减少排气干扰,减少涡轮迟滞,使发动机在较?退俣认麓锏椒逯蹬ぞ兀偌由系缈匾缌鞣У挠τ每捎行Ц纳贫煊Ψ⒍退僭俗?

第八代Ecotec 2.0T发动机也是通用汽车在中国推出的第一款采用35MPa燃油直喷系统的驱动系统。达到35MPa后,它可以更好地雾化燃料,使燃烧更完整,并减少微粒排放。

(9速HYDRA-MATIC变速箱)

新君越的9速HYDRA-MATIC智能变速箱采用同轴设计,即所有齿轮均与中间轴线对齐,并配有可选的单向离合器,因此体积和6速自动变速箱新型液力变矩器采用长行程减振盘,大大提高了驾驶时车辆的NVH性能;启停液压蓄能器通过泵储存能量,在发动机停止时积聚能量,并在开始加速时立即释放压力。确保变速箱的变速机构快速切入第一档,从而确保车辆起步平稳。

(大众EA888 2.0T)

迈腾380TSI车型配备EA888 2.0T大功率发动机,最大功率162kW,最大扭矩350Nm,传动系统配7速双离合器变速箱。它是大众汽车的经典动力组合,而且这种动力组合性能也不错。

这款第三代EA888发动机除了缸内直喷,可变气门正时系统和可变气门升程技术外,还增加了混合动力喷射(缸内直喷+歧管喷射)和集成排气歧管的气缸盖。整体重量比第二代车型轻4公斤,并且支持双循环(Alto + Miller),因此它的油耗性能也非常好。 162kW发动机可以达到6.7L100km的油耗,这是值得称道的。

(丰田2.5L混合动力系统)

亚洲龙双引擎的2.5L发动机最大功率为131kW,最大功率为88kW的电动机,最大功率为161kW的系统。使用E-CVT实现发动机和电动机的动力分配。平滑性和燃料消耗具有优势。

作为丰田的核心技术之一,丰田的混合动力车型在可靠性和稳定性方面已达到1000万辆。在亚洲龙双引擎上的2.5L混合动力系统中,发动机的热效率达到了?澜缟系?41%。与电机驱动相结合,它具有柔滑和平滑的动力感。同时,低于5L100km的油耗可轻松达到1000km油箱的寿命。

从动态的角度来看,Avenir的新型Ecotec 2.0T发动机不仅功能强大,可变气缸发动机可以有效降低油耗,而9速变速器的多齿比使动力响应和平稳性更好。迈腾的EA888是大众汽车的核心引擎。第三代车型在动力和燃油消耗方面非常稳定可靠。至于亚洲龙混合动力车,丰田的混合动力系统保证有动力,动力响应非常平稳。在燃料消耗性能方面仍有一小部分优势。在中高级别的水平,这三个模型的力量处于领先水平。

内部和配置

(君悦Avenir)

(迈腾)

(亚洲龙)

装饰。亚洲龙的中央控制设计是好的,具有良好的做工和精细度,但它也可以在材料方面得到改善。

我们来看看内部配置

从上表中可以看出,LaCrosse在汽车的舒适配置中引领了另外两款车型。特别是在后排座椅中,加热和通风在这个级别上很少见。

在多媒体系统上,迈腾和亚龙比屏幕上的屏幕稍有优势,但是君越支持汽车网络系统,特别是Anjixing系统非常好用,然后功能强大的智能系统不那么快速准确作为手动服务。与此同时,新款LaCrosse Avenir配备了别克新升级的别克eConnect 2.0互连技术,同时满足OTA远程升级,比迈腾和亚洲龙更方便,更快捷。

在辅助驾驶系统中,三款品牌旗舰车不值得这方面,但重点不同。 LaCrosse Avenir拥有更多便利设施,如远程启动和主动进气格栅,而迈腾和亚洲龙则更方便。自动停车,对多个交通灯非常友好。

总体而言,LaCrosse Avenir具有比迈腾和亚洲龙更高的配置,特别是通常的舒适配置,这对于座椅加热和通风以及远程启动非常实用。

设计和空间性能

LaCrosse Avenir采用别克最新的家庭设计语言,整体延伸翼形格栅的尺寸经过升级,前格栅采用标志性的钻石针织质地。多种材料的使用与水平深色波纹的设计元素相结合,可提供精致的层次感。

它也非常丰富,19英寸的轮圈在三厢车中也是独一无二的。

正面是立体动态的。

亚洲龙在造型上也各有特色,采用交叉盾形正面造型,款式十分夸张。三眼大灯以及流线型侧身也非常个性化。

然而,在体型方面,LaCrosse Avenir具有绝对的优势

在空间方面,只有LaCrosse的长度超过5米,轴距超过2.9米。内部的大小保证很大。从实际体验来看,LaCrosse Aveni的空间感完成了。这很好。

刹车视图:

LaCrosse Avenir完成了国家第六B在核心动力级别的完美过渡,并且在三辆车中拥有最强大的动力。与配置和细节方面的竞争机型相比,LaCrosse Avenir的配置有一个小优势,特别是目前的终端报价非常大,目前迈腾有很多折扣,两款车都有不错的价格,但LaCrosse Avenir With更大的尺寸,整体奢侈品也更好。至于亚洲龙,选择这样一个大型号的混合版本并不太难。目前,终端没有折扣,有必要等车。整体工艺细节略低于LaCrosse Avenir。从上面的详细比较中可以看出,LaCrosse Avenir的配置更好。至于选择哪种型号,取决于消费者自身。

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